La fibra de carbono

La fibra de carbono (FC) se desarrolló inicialmente para la industria espacial, pero, al bajar de precio, se ha extendido a otros campos: la industria del transporte, aeronáutica, al deporte de alta competición...(entre ellos y con una gran influencia, el ciclismo)etc.
La FC está compuesta por muchos hilos de carbono en forma de hebra. Existen muchas clases de FC con propiedades diversas.
Comparémosla con el acero:

Mód. de resistencia a la tracción: FC(3,5) / A(1,3)

Resistencia específica: FC(2,0) / A(0,17)

Densidad: FC(1,75) / A(7,9)

Su resistencia es casi 3 veces superior a la del acero, y su densidad es 4,5 veces menor.
En cuanto a módulo de elasticidad hay una amplia gama de FC desde 240 hasta 400.
Otras propiedades muy apreciables en la fibra de carbono son la resistencia a la corrosión, al fuego e inercia química y la conductividad eléctrica. Ante variaciones de temperatura conserva su forma.

La fibra de carbono es un polímero convertido en fibra. En la mayoría de los casos, las FC permanecen como carbón no grafítico. El término fibra de grafito solo está justificado, cuando las FC han sido sometidas a un tratamiento térmico de grafitización (2000-3000 ºC),que les confiere un orden cristalino tridimensional, observable mediante rayos X.

La cristalografía de rayos X nos permite conocer la estructura exacta de cada tipo de FC. Tiene una estructura hexagonal. La fibra de carbono también es conductora.
La fibra de grafito cristaliza en el sistema exagonal,el panal de abeja. La mayoría de las fibras no son de grafito sino de carbono,obtenidas a menor temperatura.

http://www.interempresas.net/Plastico/Articulos/Articulo.asp?A=16574

Conor AFX 8500

Dedicaré esta entrada a hablar de una conor AFX 8500, la bicicleta que uso y de la que puedo dar una opinión personal.
En conor hay bicicletas más especializadas en el mundo de las rutas por terrenos difíciles, pero creo que esta fue creada para un usuario intermedio y amante de terrenos desnivelados.

Personalmente, me encanta esta bicicleta, es cómoda, gracias a su sillín AFX confort, ligera, ya que está fabricada en aluminio 6061 t6 V.7 (13,5 kg la bicicleta, un buen peso para este material). La dirección está muy bien ajustada, y la seguridad que ofrece es muy grande, en parte gracias a sus frenos de disco shimano, muy eficientes por cierto, y a sus anchas cubiertas de rueda, que proporcionan un agarre excelente. También es muy ligera en el pedaleo, con un cambio shimano que funciona muy bien de 24 marchas.
Por su puesto, tengo que mencionar su horquilla RST Capa T-8 con bloqueo para terrenos nivelados (Resaltar también la importancia del bloqueo de amortiguación en terrenos lisos como asfalto, pero sobre todo en cuesta arriba, donde ahorra una gran cantidad de esfuerzo al evitar el balanceo de los brazos cuando más fuerza se realiza, de verdad, que ahí, si es una gran ventaja este bloqueo) y con regulador, para adaptarla a todos los tipos de terrenos.
Otra cualidad que me gustaría destacar es la robustez que muestra a velocidades altas, tanto en terrenos abruptos como llanos.

Y por último una de las cualidades más importante para suelos poco practicables, sus cubiertas Schwalbe Black Jack 26" x 2.10 y sus llantas AFX WR A23 y Bujes Shimano M-65.

La verdad es que no puedo decir muchos aspectos negativos, aunque podríamos advertir que el peso, en mi opinión es un poco superior de lo que me gustaría, o que la cadena en marchas ligeramente cruzadas, roza con la guía, aunque eso depende de como te guste llevar los cambios.

A si mismo, destacar que ésta versión está disponible con frenos hidráulicos en vez de mecánicos, con un precio más elevado, pero creo que si a tu bicicleta le pides más que un usuario intermedio, entonces merecen la pena y son muy fiables.

Precio: gran relación calidad-precio. (aprox. 350E pudiendo ser algo más dependiendo el establecimiento).

http://www.conorbikes.com/producto.php?id=29 (AFX 8500, frenos hidráulicos)